S系列减速电机轴向齿距说明。为了防止胶合和减缓磨损，应选择良好的润滑方式，选用含有抗胶合添加剂的润滑油。式中q称为蜗杆特性系数。在中间平面上，蜗杆的齿廓为直线，蜗轮的齿廓为渐开线，三相异步减速电机蜗杆和蜗轮的啮合相称于齿条和渐开线齿轮的啮合。蜗杆的轴向齿距pX应与蜗轮的端面周节pt相等，因此蜗杆的轴向模数应与蜗轮的端面模数相等,以m表示,m应取为尺度值。为了避免胶合和减缓磨损，蜗杆传动的材料必需具备减摩、耐磨和抗胶合的机能。蜗杆相称于螺旋，其螺旋线也分为左旋和右旋、单头和多头。通常S系列减速电机蜗杆的头数Z1=1~4,头数越多效率越高;但头数太多,如Z1>4,分度误差会增大,且不易加工。蜗轮的齿数Z2=iz1，i为蜗杆传动的传动比,i=n1/n2=Z2/Z1。蜗杆的轴向压力角应即是蜗轮的端面压力角，以α表示，通常卧式减速机尺度压力角α=20°。齿面接触应力是引起齿面胶合和磨损的重要因素，因此仍以齿面接触强度计算为蜗杆传动的基本计算。因此，蜗杆传动的参数和几何尺寸计算大致与齿轮传动相同，并且在设计和制造中皆以中间平面上的参数和尺寸为基准。 

此外，有时还应验算轮齿的弯曲强度。 自锁减速机蜗轮多数用青铜制造，对低速不重要的传动，有时也用黄铜或铸铁。假如热平衡计算不能知足要求，则在箱体外侧加设散热片或采用强制冷却装置。以d1表示蜗杆分度圆直径，则蜗杆分度圆柱上的螺旋升角X可按下式求出在上式中引入q=Z1/tg入，则可求得蜗杆的分度圆直径为d1=qm。对闭式传动还应进行热平衡计算。为阿基米德圆柱蜗杆传动的主要参数。通常q=6~17。当Z2<27时，蜗轮齿易发生根切;而Z2太大时，可能导致蜗轮齿弯曲强度不够。蜗轮分度圆直径d2=Z2m。 S系列减速电机般蜗杆用碳钢或合金钢制成，螺旋表面应经热处理(如淬火和渗碳)，以便达到高的硬度(HRC45~63);然后经由磨削或珩磨以进步传动的承载能力。 S系列减速机对于般传递动力的蜗杆传动;Z2=27~80。对于蜗杆传动的胶合和磨损，还没有成熟的计算方法。为了限制滚刀的数量，尺度中划定了与每个模数搭配的q值。通过蜗杆轴线并垂直于蜗轮轴线的平面，称为中间平面。 齿轮减速机各类圆柱蜗杆传动的参数和几何尺寸基本相同。 S系列蜗轮蜗杆减速机般蜗杆齿不易损坏，故通常不必进行齿的强度计算，但必要时应验算蜗杆轴的强度和刚度。/product/list-sxiliejiansuji-cn.html